Questions fréquentes

Nos feux réglementés sont encore conformes si 1 LED est défaillante mais nous conseillons de les remplacer pour une plus grande sécurité.

Tous nos feux de travail sont soit protégés contre les inversions de polarité soit n’ont aucune polarité.

Tous nos produits LED d’origine première monte VIGNAL, ABL et CEA sont protégés contre les surtensions.

Les avantages de la LED sont multiples :

• la durée de vie est multipliée par 60 comparée à une ampoule halogène standard.
• la consommation est 5 fois inférieure à l’halogène, ce qui a un impact direct sur la consommation de carburant et l’économie réelle réalisée en seulement une année d’utilisation.
• la maintenance est simplifiée, plus de temps perdu pour changer les ampoules.
• la performance lumineuse est plus importante et permet une meilleure visibilité et par conséquent une meilleure sécurité.
• la couleur de l’éclairage est plus proche de la lumière du jour que pour l’halogène ou le xénon.
• les LED grâce à leur faible encombrement et performance permettent des design et signatures de véhicules toujours plus innovants et séduisants.

La durée de vie des LEDs est directement liée à sa conception électronique et en particulier au management thermique du circuit électronique ainsi qu’à la dissipation de chaleur. Nos produits d’origine première monte VIGNAL, ABL et CEA sont conçus pour une durée de vie largement supérieure à celle du véhicule au-delà de 30,000 heures d’utilisation.

Les lumens théoriques sont les lumens mesurés instantanément en sortie source LED, c’est-à-dire à partir de la LED seule, sans qu’elle n’ait le temps de chauffer, sans vitre ni réflecteur.

Les lumens opérationnels ou effectifs définissent la quantité de lumière réelle et fonctionnelle du produit, c’est-à-dire en utilisation terrain, à chaud et dans la zone de travail recherchée. 

Nos produits sont développés selon le cahier des charges des constructeurs, ils sont donc à leur demande soit 12V, 24V, 12/24V, 9/32V, 10/100V … etc

L’indice de protection IP détermine le degré de protection du matériel contre la pénétration des corps solides (1^er chiffre) et des liquides (2^ème chiffre).

Les feux de travail de couleur bleue sont régulièrement utilisés sur les chariots de manutention pour sécuriser la progression du véhicule dans le magasin en produisant un point bleu au sol (éclairage de sécurité).

Ils sont également utilisés en agriculture, pour éclairer les pulvérisateurs et avoir un contrôle visuel de leur bon fonctionnement (les gouttes sont plus visibles grâce à la lumière bleue).

Chaque système a ses avantages et ses inconvénients. Si vous optez pour une rapidité et facilité d’installation, nous vous conseillons de choisir un système sans fil.

Si vous optez pour une meilleure qualité d’image et une fiabilité à 100%, nous vous conseillons les kits filaires qui ne pourront pas être perturbés par d’autres appareils.

Tous nos produits sont homologués selon les réglementations en vigueur. Certains produits ne sont soumis à aucune réglementation (comme les feux de travail). L’utilisateur est responsable de la conformité de l’équipement de son véhicule.

Pour plus de sécurité la nouvelle réglementation R48 - révision 6 stipule que sur une remorque de plus de 9 m (et sur une sélection de véhicules de transport) les feux de position latéraux doivent clignoter à la même fréquence que les feux indicateurs de direction (source : https://www.unece.org/ ). Vignal propose deux solutions pour respecter ce règlement : la gestion des feux de position latéraux clignotants par notre feu arrière LC12 LED ou bien par notre boitier SMCU (side marker control unit).

Les plages éclairantes d’une plaque d’immatriculation sont réglementées selon le règlement R4. Pour faciliter leur installation nous vous proposer un schéma d’implantation pour chaque éclaireur de plaque intégré ou non à un feu arrière.

La Compatibilité Electromagnétique (CEM) ECE R10 est un ensemble d’essais (dont CISPR25) pour attester de l’aptitude d’un appareil à fonctionner de façon satisfaisante dans son environnement électromagnétique sans provoquer lui-même de perturbations électromagnétiques gênantes pour tout ce qui se trouve dans cet environnement. Les interactions diverses peuvent provenir de radios / TV, téléphones mobiles, Navigation GPS, radar de surveillance, électronique embarqué….

Les spécifications constructeurs se réfèrent à la norme CISPR 25 allant de 1 à 5. Nos produits sont homologués au minimum classe 3 qui assure que les normes légales sont remplies. Beaucoup de nos produits répondent également aux caractéristiques de la classe 5 qui assure un fonctionnement optimal sans perturbations électromagnétiques gênante pour le véhicule ou le produit.

Tout véhicule d’intérêt général, à progression lente ou encombrant peut être muni de feux spéciaux rotatifs ou flash.

Seuls les véhicules équipés de gyrophares homologués ECE-R65 peuvent circuler sur le réseau routier public.
Les directives européennes ECE-R65 indiquent les valeurs lumineuses, les couleurs, types de clignotement, angle de visibilité...

Tous nos gyrophares sont homologué ECE-R65 à l’exception de Puck et Fresnel.

Plus d'infos : https://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs61-80.html 

Le sigle ADR signifie que le produit est homologué pour le montage sur des véhicules qui satisfont aux dispositions ADR (accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route).

Les produits ADR ont un indice de protection d’au moins IP54.